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6月27日，华大基因就此做出了回应，称未在江苏参与任何房地产项目，也未曾获得土地资源。文内提到华大基因套骗国有资产纯属无稽之谈、恶意诽谤，已采取法律责任进行追究。此外，回应还提及昌健誉佳此前因未能履行主要合同义务，已与深圳华大生命科学研究院接触全部合作关系。而前者解除合同期间，曾不断造谣生事。

杭州市中级人民法院裁定，冻结被告中捷资源、玉环捷冠、万钢、浙江环洲银行存款人民币7884.57万元或查封、扣押其他相应价值财产。在“德隆系”资本运作失灵后，上市公司几大股东之间的矛盾愈发深厚。*ST中捷原实控人蔡开坚认为“德隆系”管理层不作为，联合二股东宁波沅熙谋求控制权，并将上市公司及其控股股东中捷环洲诉至法庭。

来源：长安街读书会 本文首发于9月19日在充分吸取试点经验的基础上，建议从以下两个方面进一步深化创新创业债券试点，完善创新创业债券的投融资环境。一是产品端由点到面，协同推进创投债、可转债、园区债、风险缓释工具等。二是推动统一标识、专门指数、专门板块，促进信用分化、信用辨识和有效信用定价。

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（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）中新网7月31日电 据韩联社报道，韩国统一部官员31日向记者透露，统一部次官（副部长）千海成将于8月1日访问朝鲜金刚山地区，检查韩朝离散家属会面场所维修情况，看望现场工作人员。该人士介绍，此访将对离散家属团聚活动设施维修情况进行中期检查，勉励在炎热的天气下开展维修工作的50余名技术人员和相关人士。政府将根据访问结果，争取8月15日前完成维修，为确保离散家属团聚活动顺利进行做好准备。

交通运输部运输服务司司长徐亚华介绍，目前我国运输结构调整各项重点任务整体推进顺利。一是铁路建设取得阶段性进展。全球里程最长的重载铁路——浩吉铁路——建成通车，开辟了“北煤南运”新通道，运输能力每年2亿吨；京津冀及周边地区8省份建成21条铁路专用线，为“公转铁”提供了重要条件。二是港口、园区“公转铁”初见成效。环渤海、山东省、长三角地区的沿海主要港口和唐山港、黄骅港共17个港口，矿石、焦炭等大宗货物公路疏港比例，由2017年的67.9%下降至今年三季度的51.4%，铁路和水路疏港比例由31%增长到42%。河南150万吨以上大型工矿企业和物流园区，铁路专用线接入比例达73%，大宗货物铁路运输比例达70%；北京市大力推进砂石骨料运输“公转铁”，“外集内配、绿色联运”物流新模式基本形成；大连港前三季度完成商品车海铁联运34.3万辆，同比增长15%。三是道路货运转型升级稳步推进。国务院办公厅转发13部门关于加快道路货运行业转型升级的意见，明确了深化“放管服”改革、促进装备升级改造等多项工作举措。取消4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证、驾驶员从业资格证等，加强事中事后监管。此外，交通运输部联合公安部、商务部开展第二批城市绿色货运配送示范工程申报工作。新能源货车加快应用，截至2018年底，全国新能源货车总量达35.2万辆，同比增长45%。